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外裝式電動滾筒的傳動原理

點擊次數:   更新時間:19/07/08 14:59:07   【關閉分    享:
  外裝式電動滾筒主要應用于固定式和移動式帶式輸送機、替代傳統的電動機,減速器在驅動滾筒之外的分離式驅動裝置。那么其具有的傳動原理是怎樣的呢?很多朋友對于這方面的知識還不夠的了解,下面就來介紹一下其傳動原理。
  外裝式電動滾筒的減速器全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成H機構、兩個擺線輪的孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構,(為了減小摩擦,在速比小的減速機中,針齒上帶有針齒套)。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動,在輸入軸正轉周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速,再借助W輸出機構,將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得輸出轉速。
  以上是外裝式電動滾筒傳動原理,在使用方面我們要對其原理方面更加的了解才可以更好的去應用它,大家如果有使用方面的疑問,可以隨時來咨詢我廠,我們將給您帶來滿意的服務。
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